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电动车新国标预计10月公布征求意见稿

储能世界网讯:

据《现代快报》报道,电动车已进千家万户,但1999年的“老国标”仍在超期“服役”。24日,中国消费者协会、国际铜业协会主办,江苏省消协等承办的“环保健康 安全出行”电动自行车消费大家谈活动在南京举行。会上,全国自行车标准化技术委员会相关人士透露,电动车新国标预计今年10月公布征求意见稿,最快明年一季度出台。

和老国标相比,新国标有何改变?全国自行车标准化中心主任余世光介绍,过去电动车限速每小时20公里,消费者买了以后,剪断限速线,速度就提上去了,最高速度甚至可达36公里。

不过也有不少市民反映,电动车20公里的速度太慢,还不及骑得较快的自行车,所以此次初步将限速提高6公里,变为每小时26公里。此外装限速装置,一旦超速就断电。

电动车种类繁多,出现了不少电动车体型庞大,早超过老国标40公斤的限制。余世光说,新标准中,根据道路情况和骑行环境,电动自行车将分为智能型、助力型和纯电动型。智能型就是完全靠脚踩发电的;助力型是可电动也可脚踩;纯电动型就是完全靠电动。

3种车型的重量要求也不同,分别为40公斤、50公斤和55公斤。

余世光表示,原先,电动自行车在充电过程中出现了好多燃烧事故,最大的问题就是电流太大以后容易发热。新国标提升了电动车电压,电压上去后,电流就减下来了。包括整车的涉水实验、短路实验,安全性指标都有了提升。

“新标准和原来1999年版相比增加了好多难度。”他说,否决项增加到54个,也就意味着电动自行车要作为合格产品,这54项都必须满足。

余世光表示,5月7日,在北京国标委组织了一次研讨会,在这个研讨会上形成几个结论:要求电动车标准修订小组和电动轻便摩托车标准修订小组,两个小组相互参与,衔接,6月底拿出一个衔接原则。

8月底之前,形成电动自行车和电动摩托车两个行业之间的界限和区分。

10月,在两个行业界限明确的前提下,再征求管理部门同意后,形成一个新的标准的征求意见稿,向社会各个方面征求意见。

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