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微型电动汽车“异军突起”

储能世界网讯:便宜不等于低端,微型电动汽车照样可以把品牌做好。车企关键要打造出高频刚需产品。

连续数月,新能源汽车行业销量频传捷报。其中,以五菱宏光MINIEV、欧拉黑猫等车型为代表的微型电动汽车市场涨势喜人。

“五菱的成功,证明了微型电动汽车是有市场需求的。”在近日举行的第七届电车人大会上,与会嘉宾普遍认为,当前微型电动汽车市场正处于行情爆发前夜,随着产品质量的提升,价格强有力的把控,行业将大有可为。

微型电动车爆发元年

微型电动汽车,是指A00、A0级纯电动车型,主要用于短途代步。

在新能源汽车产业发展的早期阶段,微型电动汽车装载少量动力电池,价格便宜,在补贴政策的支持下,曾一度占据超55%的市场份额。然而,随着新能源汽车补贴政策的大幅退坡,续航里程250公里以下车型补贴的取消,微型电动汽车市场遭受重创,市场份额急转直下。

“但2019年微型电动汽车销量依然超过了20万辆,说明市场存在刚需。”业内人士进一步指出,微型电动汽车是最适合电动化的领域,燃油车已基本退出了该市场,且消费者以私人客户为主,市场化程度非常高。

五菱宏光MINIEV的市场表现,提振了行业信心。自7月上市以来,宏光MINIEV销量节节攀升,甚至超过特斯拉,连续登顶国内新能源汽车市场销量排行榜。

“价格是王道,是打造爆款的核心。”雷丁汽车集团副总裁王清礼分析,市场对微型电动汽车有庞大的需求,但长期以来,该市场缺少5万元以下的产品,用户可选的品牌和车型较少,五菱及时给出了一个非常有竞争力的价格和出色的产品,进而受到市场热捧。

在国机智骏副总裁胡伟看来,微型电动汽车市场现在才刚刚开始,未来会越来越好,今年或是微型电动汽车的发展元年。

事实上,微型汽车在欧洲、日本等国家和地区发展较为成熟,其市场占比超过40%,而我国占比仅为15%左右,未来还有巨大的增量空间。

嘉远电动汽车董事长李辉同样认为,微型电动汽车的发展将势不可挡,“目前电动汽车还无法满足传统燃油车的全部功能,试错成本较低的微型车型将受会到消费者喜爱。”

好产品和好价格是关键

宏观MINIEV开了一个好头。长远来看,微型电动汽车如何在市场中长久站住脚跟?多位业内人士给出了一致答案:好产品和好价格。

宏光MINIEV官方售价为2.88万—3.88万元,对消费者形成较强的吸引力,且在这个价位区间,基本上没有竞争车型。

“大家都在讨论五菱宏光赚不赚钱,除了3.88万元的车型有一定利润外,其他车型可能都不赚钱。”李辉坦言,宏光MINIEV作为车规级产品,这个价位已经很难得了。这得益于整个五菱集团强大的供应链和出色的市场把控能力,其他企业很难做到。

“汽车是工业产品,必须具备一定规模后才能获利,小规模就想赚钱在商业逻辑上说不通。五菱可以接受一定的亏损额度,像很多互联网公司进入一个新行业,会拿资金将价格砸得很低,规模形成后可获得绝对竞争力。”胡伟认为,新产品在发展初期要获取规模,才能支持成本控制和价格竞争力,以滚动发展。

优质产品是获得市场认可的前提。据记者了解,当前很多微型电动汽车都由燃油车改装而来,产品缺乏原创力。

李辉坦言,微型汽车价格便宜,利润率较低,车企在此花费的精力不足,给社会留下产品低端、技术含量不高的印象。但实际上,造小车比造大车困难,小的空间里要完成各种配置,需要更多创新。他强调,微型电动汽车同样可以是有价值和具备科技含量的产品,在互联网、智能化方面不比其他车型差。

PIX像素智能联合创始人曹雨腾同样指出,便宜不等于低端,微型电动汽车照样可以把品牌做好。在他看来,车企关键要打造出高频刚需的产品,“我们正在和一家企业合作种树车,这种车型需求很大。相信特定领域的刚需,可以迅速形成规模。”

企业要寻求差异化竞争

五菱宏光MINIEV的成功能复制吗?“造一样的车,肯定不行。”鸿日电动汽车营销总经理吴建国认为,车企要走自己的道路,在供应轻量化、新结构方面勇于尝试,大胆采用新工艺。以一次性低成本投入,产品快速迭代的方式推进,以适应产品初期投放中的不确定性因素,降低企业开发风险。

中国北方车辆研究所动力电池实验室主任王子冬同样表示,微型电动汽车如果按照传统的开发模式,产品开发周期长、反应慢、投入大、成功率低,需要通过工艺创新来改变现状,比如,开发阶段采用3D打印技术,有效缩短开发周期。

企业的携手合作尤为重要。“大家没必要都投钱开发驱动系统和电池系统。”胡伟提出设想,市面上两轮车的电机、电池已经做到标准化,各企业之间的产品可以通用,微型电池汽车也可以参考这个模式,驱动、电池、底盘系统有2、3家企业就足够,以此形成标准化供应。而整车厂可以从整体设计、配置等方面寻求差异。以标准化打开市场,或能带动微型电动汽车的全面突破。

李辉同样认为,微型电动汽车是最有可能实现电池包通用、统一的领域,“要有合作心态,踏实做事,短期就想从资本市场获利,不太可能。”

原标题:微型电动汽车“异军突起”(会侃车)

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